Analyse de ma facture d'électricité du Groupe E - 2024
Auteur: Jean-Bernard Boichat
Belfaux – Suisse
Création: 10 février 2024
Date de la dernière modification: 25 février 2024
Fin janvier 2024, j’ai été absent 3 semaines, j’avais réduit mon chauffage durant cette période d’hiver en utilisant de nouveaux outils, j’ai aussi analysé de l’extérieur avec mon smartphone les données de mon compteur du Groupe E, soit disant intelligent, et reçu à ma rentrée ma première facture avec les nouveaux tarifs.
C’était donc LA bonne occasion pour refaire une analyse montrant où le bas blesse, qui sont les dindons de la farce et aussi l’impact mon extension PV faite en décembre 2023.
Les lecteurs comprendront que j’ai une installation photovoltaïque, mais pas mal de remarques ci-dessous s’appliquent aux autres consommateurs, en particulier les possesseurs de chauffage électrique (donc de pompe à chaleur aussi) et de voitures électriques.
Remarques générales
Le choc pour de nombreux consommateurs peu informés sur le sujet des tarifs 2024 de l’électricité va être terrible!
J’espère être juste dans mes calculs. Il ne fait pas oublier la TVA et la réserve d’hiver. Donc pour ce document j’ai sorti:
Le bas tarif avant 2024: 17.4 cts
Le bas tarif depuis janvier 2024: 25.1 cts (plus de 40%!)
Et le haut tarif depuis 2024: 32.18 cts
Reprise inchangée: -14.45 cts
Je vais commencer sans doute par l’autoconsommation peu discutée dans mes autres articles. Celle-ci ne se voit pas sur la facture, c’est normal, mais essentiel pour la compréhension des chiffres indiqués, le réglage de ses appareils et les possibles économies d’énergie et de dépenses.
Autoconsommation
Un premier calcul rapide pour ces trois mois d’hiver 2023-2024 me donne un résultat relativement désolant.
Je n’obtiens un chiffre qui n’est que d’environ 15%. Je ne suis pas vraiment surpris! Donc, pour une production PV de 100kWh uniquement 15kWh serait utilisé. Cela veut dire que soit il y a presque peu ou pas de soleil, ou bien trop pour ma pompe à chaleur et le reste. Cela ressort de mes graphiques que j’ai à disposition. On ne peut pas autoconsommer la nuit, couper le chauffage la nuit et n’utiliser que la période de la journée, plus courte en hiver avec sa météo souvent défavorable et nuageuse.
Donc c’est compliqué d’autoconsommer plus en hiver pour gagner sur la différence entre le tarif de reprise et celui conjugué de jour, de Swissgrid, de la réserve d’hiver, de la taxe fédérale et de la TVA.
En hiver, on a le chauffage, et en été 4-5 fois plus de soleil. Donc pas de soucis: je récupérerai en été sur la reprise. Ayant à présent une partie des panneaux plus orienté est, je vais pouvoir mieux autoconsommer avec une courbe de rendement plus large! A partir de mi-février, j’ai vu une nette différence!
Ajouter ici encore la coupure de midi … un autre tord-boyau de plus pour les chauffages électriques ou boilers!
Charge d’une voiture électrique de 50kWh
Jusqu’à présent (2023) j’ai toujours chargé ma voiture la nuit.
Donc, avant 2024, avec 50 * 17.4 cts, c’était un coût de Frs 8.70.-
La situation a changé (avec une extension de mes panneaux en décembre 2023) et je dois sans doute réviser ma manière de faire!
Charger cette batterie en hiver 2024 la nuit, au bas tarif, c’est 50 * 25.1 cts, c’est à dire Frs 12.55.-
Charger le jour c’est 50 * 32.18 cts, c’est à dire Frs 16.10.-
Charger le jour avec des panneaux solaires donnant suffisamment de puissance durant toute la durée de charge, c’est 50 * 14.45cts, c’est à dire Frs 7.20.-, c’est ce qu’on perd en gain de reprise!
En Décembre et Janvier, les journées sont courtes et il est difficile de piquer un jour long et complet de soleil sans nuage. De toute façon, il faudra régler sa borne de recharge ou dans la voiture, pour ne pas avoir une puissance de charge trop haute. J’ai expérimenté mi-février à 6,5kW entre 9:00 et 17:00: pas mal du tout! Pour 47kWh de charge, je suis arrivé entres ces heures à Frs 8.- inclus le chauffage et le reste. L’autoconsommation était bonne. Si la batterie a trop baissée en charge, il faudra limiter le nombre d’heures ou attendre quelques semaines.
Donc, si on n’a pas de panneaux solaires, il faudrait charger sa voiture la nuit de toute manière, comme pour tous les autres appareils quand c’est possible (le lave-vaisselle et l’eau chaude entre autres).
Certains diront que je m’amuse bien! C’est comme de choisir une station d’essence au meilleur prix! Sur l’année cela compte!
Eau sanitaire
Mon concept de chauffe la nuit avec ma pompe à chaleur (très peu de kWh) devrait rester.
A l’avenir penser à un système fonctionnant sur le surplus PV en journée pourrait aider.
Usage de batterie
Toujours inutile je pense: trop cher et durée de vie trop courte!
Faire tout de même un calcul pour l’hiver et la mi-saison pour en fait augmenter l’autoconsommation.
Chauffage au mazout: ajouter sans doute le nécessaire dans ce document!
Conclusions
Satisfait, sans aucun doute.
En rajoutant des panneaux solaires et en diminuant le chauffage la nuit vu les tarifs, ce fut un bon plan économique.
Retraité, j’ai la possibilité, avec le solaire, de charger ma voiture le jour depuis la mi-février (soleil et longueur des journée).
Regarder dehors avant de “lancer” une “machine” reste de mise évidemment!